La interceptación del MV Horizon confirma lo que la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil y Europol venían investigando desde la captura del MV Arconian frente a Canarias: la red de narcotráfico liderada por el holandés Bolle Jos no operaba con un solo buque sino con una flota de al menos dos cargueros que alternaban rutas atlánticas para transportar cocaína desde Sudamérica a Europa. La incautación total asciende ahora a 38.455 kilogramos — 30.215 del Arconian y 8.240 del Horizon — con un valor de mercado que supera los 1.000 millones de euros, la mayor operación antidroga de la historia europea.
Los equipos conjuntos de investigación — los llamados JIT en la terminología de Eurojust — han identificado a al menos 47 personas vinculadas a la red en los seis países, de las cuales 23 fueron detenidas en la primera fase de la operación y otras seis han sido arrestadas en las últimas 48 horas en Lisboa, Marsella y Róterdam.
El MV Horizon salió del puerto de Buenaventura, en la costa pacífica de Colombia, el 28 de abril con destino oficial a Abiyán (Costa de Marfil). Pero los datos del sistema de identificación automática (AIS) del buque muestran que el carguero desvió su ruta hacia aguas de Cabo Verde el 12 de mayo, donde permaneció fondeado durante tres días sin justificación logística aparente. La hipótesis de los investigadores es que el Horizon esperaba una orden de Bolle Jos para continuar hacia el puerto de Conakry, donde la carga sería transferida a una tercera embarcación de menor calado para el último tramo hacia Europa.
La conexión con el Cártel de Jalisco Nueva Generación (CJNG) se ha reforzado con los hallazgos del Horizon. Los documentos de embarque intervenidos en la bodega del carguero incluyen referencias a una empresa pantalla registrada en Guadalajara (México) que la DEA estadounidense tiene identificada como un frente logístico del CJNG. La ruta atlántica del cártel mexicano — Colombia, Venezuela, Guinea-Bisáu, Guinea-Conakry, Marruecos, Portugal, España — queda ahora cartografiada con una precisión que no tenía precedentes en la cooperación policial europea.
Bolle Jos, el presunto cabecilla de la red europea, permanece localizado en el Hotel Riviera de Conakry según la información de Interpol, pero Guinea-Conakry carece de tratado de extradición con España, Portugal o cualquier país de la UE. La cooperación judicial con el régimen de Mamadi Doumbouya — que llegó al poder tras un golpe de Estado en septiembre de 2021 — es «prácticamente inexistente», según reconocen fuentes diplomáticas españolas. La única vía para detener a Bolle Jos sería una operación de captura coordinada con las autoridades guineanas, que por el momento no han respondido a las solicitudes de cooperación de Europol.
El impacto de la Operación Neptuno sobre el mercado europeo de cocaína es difícil de cuantificar pero potencialmente significativo. Según el Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías (EMCDDA), el mercado europeo consume aproximadamente 300 toneladas de cocaína al año, con un valor estimado de 10.500 millones de euros. La incautación de 38.455 kilogramos representa el 12,8% del consumo anual, una cifra que, si se traduce en desabastecimiento parcial, podría provocar un incremento del precio en la calle que los expertos estiman entre el 15% y el 25% durante los próximos tres meses.
La UCO de la Guardia Civil está ahora concentrada en rastrear el dinero. Los 23 detenidos en la primera fase de la operación han facilitado — algunos voluntariamente, otros mediante la intervención de sus dispositivos electrónicos — información sobre al menos 14 cuentas bancarias en Suiza, Dubái y Singapur que la red utilizaba para blanquear los beneficios del tráfico. Eurojust ha emitido órdenes europeas de investigación patrimonial en los tres países, pero la cooperación judicial con Dubái y Singapur es lenta y no está garantizada.
La dimensión política de la Operación Neptuno también crece. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha convocado una rueda de prensa para mañana a las 13:00 en la que, según fuentes del ministerio, presentará un balance de la operación y anunciará una «iniciativa europea de seguridad marítima» centrada en el control de las rutas atlánticas. La propuesta, que España llevará al próximo Consejo de Interior de la UE, incluye la creación de un centro de coordinación permanente en Las Palmas con capacidad de vigilancia satelital y una flota de patrulleras de largo alcance.
Los interrogatorios, que se llevan a cabo con presencia de agentes de Europol y de la UCO española, se centran en determinar si los tripulantes conocían la naturaleza de la carga o si fueron engañados por los armadores del buque.
Al cierre de esta edición, el MV Horizon permanece fondeado bajo custodia portuguesa a la espera de ser remolcado al puerto de Las Palmas, donde se unirá al Arconian en los muelles del Arsenal Militar. Dos barcos, 38 toneladas de cocaína, mil millones de euros y un prófugo en un hotel de Conakry. La Operación Neptuno ha levantado la alfombra del Atlántico y lo que ha encontrado debajo no es solo droga: es una autopista comercial que conecta los cárteles sudamericanos con el mercado europeo con la eficiencia logística de Amazon y la impunidad jurisdiccional de los mares internacionales.
