“El RegioTram del Norte, o también Tren de Zipaquirá, transformará la movilidad de Zipaquirá y la Sabana Centro, permitirá compartir más tiempo en familia y acceder a mejores oportunidades. Con dos de sus 17 estaciones en nuestra ciudad, invitamos al Gobierno Nacional a priorizar este proyecto en el Plan Nacional de Desarrollo y a sumar esfuerzos para hacerlo realidad”, afirmó Rojas.
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, respaldó la petición y planteó la necesidad de incorporar una mirada territorial en la formulación del Plan Nacional de Desarrollo, el documento que cada administración debe radicar ante el Congreso durante su primer año de gobierno y que define las prioridades de inversión del Presupuesto General de la Nación para el cuatrienio.
“Es acertada la visión del Gobierno nacional y Planeación Nacional al incluir una visión regional dentro de la construcción del Plan Nacional de Desarrollo. La misión es clara: crecer 6 %. Cundinamarca, como Bogotá, tiene un crecimiento interesante de su PIB, y podemos crecer mucho más para aportar a los territorios que están rezagados; la ruta que estamos trazando es competitividad, crecimiento económico y acceso a los beneficios del Estado”, destacó el gobernador Rey.
Inversión de $17,4 billones y 48,9 kilómetros
El RegioTram del Norte contempla una inversión total de $17,4 billones y un trazado de 48,9 kilómetros entre Bogotá, Chía, Cajicá y Zipaquirá, con 17 estaciones y 26 trenes eléctricos. Según las proyecciones del proyecto, la operación comenzaría con una demanda cercana a los 180.000 pasajeros diarios, cifra que podría ascender hasta los 280.000 una vez consolidado el sistema.
En materia de financiación, la Gobernación de Cundinamarca comprometió $3,2 billones para la cofinanciación de la obra. A través de la Empresa Férrea Regional, el departamento ha adelantado labores de estructuración técnica y el proceso licitatorio. La iniciativa prevé, además, conexiones con el Metro de Bogotá, TransMilenio y el RegioTram de Occidente, así como con ciclorrutas y senderos peatonales en los municipios de la Sabana.
De acuerdo con las estimaciones de la Empresa Férrea Regional, la fase de construcción podría generar cerca de 5.000 empleos directos y 9.000 indirectos, mientras que la etapa de operación proyecta alrededor de 600 puestos de trabajo permanentes. En el componente ambiental, las proyecciones oficiales indican que el funcionamiento eléctrico del sistema permitiría mitigar aproximadamente 60.000 toneladas de dióxido de carbono al año.
La inclusión de obras de infraestructura regional en el Plan Nacional de Desarrollo marca el reparto de recursos del Presupuesto General de la Nación por cuatrienio: cada Gobierno debe presentar el plan ante el Congreso en su primer año, y la definición de qué proyectos entran como prioritarios suele concentrar la pugna entre la Casa de Nariño y las entidades territoriales en los primeros meses del mandato.
La Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Zipaquirá y los demás municipios de Sabana Centro anunciaron que continuarán las gestiones conjuntas con el Gobierno nacional para avanzar en las siguientes etapas del proyecto, que busca fortalecer la conexión entre Bogotá y los municipios de la región.
