Isabel Chávez, gerente de comercio electrónico y marketing de Ya Vas, la agencia de viajes de Volaris, explicó que el alza en los costos del combustible no se ha trasladado al consumidor final en los paquetes vacacionales que ofrece la firma. La directiva atribuyó esa decisión a una estrategia comercial de la aerolínea para no erosionar su propuesta de valor frente a los clientes.
"Tenemos esa necesidad de darnos un break, de tomar vacaciones y algo en lo que nos ha apoyado la aerolínea es en no restar beneficios a esta propuesta de valor. Tan es así que el tema del combustible a Ya Vas no le pegó tan duro porque la tarifa que nos da Volaris para poderla empaquetar y hacerla opaca con el hotel nunca la modificó", señaló Isabel Chávez, gerente de comercio electrónico y marketing de Ya Vas.
La ejecutiva añadió que mantener intactos beneficios como la maleta facturada o las tarifas preferenciales, en lugar de recortarlos para compensar el alza en los costos operativos, ha sido clave para sostener la demanda de la agencia frente a la presión sobre los insumos de la industria aérea.
Ya Vas cerró 2025 con un incremento de 127% en sus ventas respecto al año anterior, de acuerdo con cifras de la compañía. Para 2026, la firma proyecta un crecimiento adicional de 50% en sus ingresos, impulsado por una base de clientes más amplia y un repunte en la frecuencia de viajes. La agencia, que cumplió siete años en el mercado, se ha fijado como meta multiplicar hasta por diez su nivel de ventas en el próximo lustro.
Entre los destinos con mayor demanda figuran Las Vegas, Puerto Vallarta, la Ciudad de México, Cozumel, Guadalajara, Huatulco, San José del Cabo, Monterrey, Nueva York, Puerto Escondido, La Paz, Chihuahua, Mérida, Mazatlán, Tijuana, Orlando, Oaxaca y Acapulco.
La fusión Volaris-VivaAerobus
Chávez se refirió también a la probable fusión entre Volaris y VivaAerobus, dos aerolíneas que en conjunto concentran cerca del 70% del mercado de viajes por avión en el país. Desde la agencia, la directiva considera que una eventual integración representaría una ventaja de negociación frente a la incertidumbre del sector.
"De cara a lo que suceda, sabemos que está todo el tema de la fusión. Todavía no tenemos mayor información, pero lo que puedo decir desde mi punto de vista personal y profesional es que necesitamos unir fuerzas para hacernos más grandes y el poder de negociación que pudieran tener dos aerolíneas líderes en el mercado frente a un gobierno, frente a esa incertidumbre, es mejor, mejora que vayamos en equipo, a que vayamos separados", agregó Isabel Chávez.
El alza en la turbosina se suma a otros frentes que han marcado la agenda energética del país. La Secretaría de Energía reportó un desbalance de casi 9 mil millones de litros de combustible declarados en 2025, equivalente a más de 61 mil mdp, lo que ha puesto bajo escrutinio la trazabilidad de los hidrocarburos que se comercializan en territorio mexicano, en un escenario que también ha impactado el precio de la gasolina que reciben los automovilistas.