El bloque opera a 1.166,88 voltios en corriente continua, con un rango de tensión de entre 612 y 1.387,2 voltios, y se arma por pares de armarios: dos, cuatro, seis u ocho, según la demanda del promotor. La versión completa de ocho armarios mide 18,2 metros de ancho, 7 de fondo y 3,5 de alto, y cada armario ronda las 44-45 toneladas métricas, frente a las 42 toneladas que la compañía había situado en el lanzamiento inicial del producto. Cada armario arroja unos 4 MWh en esa configuración.
CATL reutilizará la misma envolvente y el mismo diseño de layout para una versión basada en litio-ferrofosfato (LFP), con alrededor de 50 MWh en ocho armarios, de forma que el promotor podrá elegir la química durante la fase de diseño del proyecto. La compañía prioriza ahora la certificación del sodio-ion; la del LFP llegaría después.
La ficha técnica declara una eficiencia de ida y vuelta del 95% a 25°C y 0,25P, y un estado de salud del 70% a los 20 años con un ciclo diario. El sistema, de refrigeración líquida, funciona entre -35°C y +55°C, con capacidad de almacenamiento hasta +60°C, protección IP55, resistencia anticorrosión C5 y un nivel sonoro igual o inferior a 65 decibelios. En el lanzamiento, CATL reportó 15.000 ciclos a 25°C y más de 10.000 a 45°C.
Menos calor y menos ruido que el EnerX
Frente al EnerX de LFP de la propia CATL, el sodio genera un 27,2% menos de calor por unidad de energía al inicio de su vida útil y un 32,7% menos al final, lo que en una estación de 50 MWh reduce la potencia de refrigeración de 720 a 490 kilovatios y el ruido de 75 a 65 decibelios. El consumo de los sistemas auxiliares cae un 10%, hasta situarse en el 1% del total frente al 2% que la compañía atribuye a la media del sector. El convertidor propio, el Terapower de 265 kilovatios, queda integrado en esa gestión térmica y computa dentro del consumo auxiliar.
El argumento de CATL no descansa en la densidad energética, en la que el sodio no supera al litio, sino en la superficie y la obra civil. En un proyecto modelizado de 500 MWh, la compañía compara 16 bloques de Tener Sodium frente a 23 de su equivalente en LFP: la huella resultante es de 6.630 metros cuadrados frente a unos 9.700, un 32% menos, con una densidad superficial de 0,197 MWh por metro cuadrado frente a 0,125. El ahorro estimado en costes de ingeniería, compras y construcción llegaría al 9,2%, con rebajas del 12% en equipamiento, el 16% en obra civil sin mano de obra y el 17% en mano de obra, aunque el cálculo excluye el transporte, la subestación y los costes de los lados de continua y de alterna del sistema.
Las curvas de degradación presentadas en el webinar sitúan la retención de capacidad en el 71,3% a los 20 años con un ciclo diario, y en el 65,2% a los 19 años con dos ciclos diarios. Santiago las describió como estimaciones antiguas y afirmó que la compañía dispone ya de datos mejores conforme el producto madura. El propio responsable admitió así un matiz relevante: una retención del 70% a dos décadas es, por ahora, una promesa de garantía más que una medición de campo contrastada.
El transporte internacional sigue abierto. El bloque completo supera en altura y anchura las medidas de un contenedor marítimo estándar de tipo high-cube, y cada armario se describe como de 15 pies, por lo que el método de envío y su coste final no están cerrados. Para un producto que se comercializa en función del coste total instalado, el flete es la variable que podría absorber buena parte del ahorro del 9,2% calculado en la fase de ingeniería y construcción.
La lógica recuerda a la que llevó al LFP a dominar el almacenamiento estacionario frente al NMC una década atrás: se impuso quien optimizó el coste por kilovatio hora instalado, no quien presumió de química. Es la misma estrategia industrial china que se despliega en otros sectores, desde la automoción hasta el audiovisual —el rodaje de Woody Allen en Madrid refleja ese mismo movimiento de capital global hacia Europa—, aunque aquí la apuesta se juega en infraestructura energética.
CATL ya entrega el Tener Sodium en el mercado chino, y la ventana de disponibilidad para el exterior llegaría en el verano de 2027, tras una fase de producción prevista para agosto de ese año, según lo expuesto en el webinar de ATA Insights. Santiago habló de numerosos pedidos sobre la mesa, aunque el competidor más directo del nuevo producto podría ser otro de la propia casa: el Tener Stack, basado en LFP, que en varios escenarios de coste compite en condiciones similares o mejores.
