El debate económico a cuatro, el primero de la campaña, sirvió de primer cara a cara de Cuerpo al frente de la cartera de Transportes, que asumió tras la dimisión de Óscar Puente. El ministro de Economía abrió su turno con un recuerdo a las víctimas de los dos siniestros y anunció una comisión técnica que elaborará un "Libro Blanco" de recomendaciones para el sistema ferroviario, que planteó como germen de un Pacto de Estado por las infraestructuras.
Cuerpo reconoció que la confianza en el tren "se ha quebrado" tras los accidentes y se comprometió a ejecutar las actuaciones necesarias para evitar que se repitan, atendiendo a las indicaciones de la Agencia de Seguridad Ferroviaria y de los maquinistas. Pablo Bustinduy, que también dedicó sus primeras palabras a las víctimas, pidió redirigir al Cercanías los 13.000 millones de euros que, según sus cálculos, se destinarán a ampliaciones aeroportuarias, además de reforzar el mantenimiento de la red, y cuestionó el efecto de la liberalización de la alta velocidad sobre el servicio público.
"No puede ser que con los recursos públicos de todos, esas infraestructuras se pongan a disposición de empresas extranjeras que lo que vienen es hacer negocio con ellas. El ferrocarril tiene que ser un servicio público", defendió Pablo Bustinduy, ministro de Derechos Sociales y Consumo.
Juan Bravo centró su intervención en la gestión del Gobierno y afirmó que "la falta de gestión nos ha llevado a que el AVE, que era una referencia, una marca a España, se haya convertido en el miedo para el conjunto de los españoles". El vicesecretario de Hacienda del PP ligó ese deterioro a la ausencia de Presupuestos Generales del Estado durante toda la legislatura y recordó que el propio Puente, al dimitir, admitió que esa carencia "le impidió invertir más".
Bravo denunció además que la Ley de Movilidad Sostenible, publicada en el Boletín Oficial del Estado en diciembre de 2025, ya obligaba a realizar una auditoría del estado de las vías que, según sostuvo, todavía no se ha ejecutado. El dirigente popular prometió una inversión de 300.000 millones de euros en quince años si el PP llega a gobernar, propuesta que Cuerpo rebatió recordando que anteriores ejecutivos del PP recortaron infraestructuras. La fórmula del Libro Blanco como paso previo a un gran acuerdo evoca el que el Ministerio de Fomento encargó en 2013 para la reforma del sector ferroviario.
Figaredo señala al exministro Ábalos
José María Figaredo fue el único de los cuatro que no abrió su turno con un recuerdo a las víctimas y centró su intervención en criticar la gestión del Ejecutivo, al que atribuyó una caída de la inversión ferroviaria hasta niveles que calificó de "peligrosos". El portavoz económico de Vox reprochó a Cuerpo y Bustinduy que, tras los accidentes de Adamuz y Urda, hayan optado por "no hacer nada".
Preguntado por las medidas concretas que aplicaría Vox en materia de auditoría e inversión si llega a gobernar, Figaredo se comprometió a invertir "lo que haga falta" sin precisar cifras. El debate se produjo días después de que la huelga general del 11-N terminara con disturbios en Madrid y Barcelona.
"La corrupción de este Gobierno mata", sentenció José María Figaredo, portavoz económico de Vox, en referencia al exministro de Transportes José Luis Ábalos.