Almeida presentó el balance desde el Faro de Moncloa, el mismo enclave donde en septiembre de 2019 se lanzó la Estrategia Madrid 360, de la que este viernes se cumplían siete años. Le acompañaron la vicealcaldesa, Inma Sanz; el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el concejal de Limpieza y Zonas Verdes, José Antonio Martínez Páramo.
«Madrid ya no es la ciudad de la boina que vivía bajo una nube de polución. Madrid es la ciudad de la parpusa», declaró José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid.
El regidor calificó el programa como «el más ambicioso que jamás ha habido en la ciudad de Madrid» y afirmó que la capital cuenta ya con «los mejores datos de calidad del aire de cualquier capital de Europa», según trasladó el Ayuntamiento.
El límite que Bruselas fijará en 2030
El dato que el consistorio destacó como más significativo es que 21 de las 24 estaciones de la red municipal no rebasarían el límite que la normativa europea impondrá a todos los países en 2030, fijado en 20 microgramos de NO2 por metro cúbico. Solo Barajas Pueblo, Ensanche de Vallecas y Plaza Elíptica superarían ese umbral este año, todas ellas muy por debajo del límite legal vigente de 40 microgramos.
«El 90 % de las estaciones de medición del aire cumplen ya con límites de calidad que todavía ni siquiera se han fijado por parte de Bruselas», aseguró Martínez-Almeida.
La comparación con el punto de partida es la que el Ayuntamiento utiliza para ilustrar el cambio. En agosto de 2019, antes de Madrid 360, 22 de las 24 estaciones superaban los 20 microgramos y tres incumplían entonces el límite legal de 40. Un año atrás, en agosto de 2025, eran 15 las estaciones que rebasaban ese umbral, frente a las tres actuales. La capital incumplió los límites europeos de NO2 entre 2010 y 2021, con 2017 como peor año, cuando el umbral se superó en 15 de las 24 estaciones. En junio de este año 16 estaciones ya quedaron por debajo de los 20 microgramos y en julio fueron 17, frente a una sola que cumplía ese umbral en julio de 2019.
El Ayuntamiento atribuye la mejora a la Ordenanza de Calidad de Aire y Sostenibilidad de 2021, que prohibió las calderas de carbón, y a la Ordenanza de Movilidad Sostenible, que extendió la Zona de Bajas Emisiones a toda la ciudad. En las zonas de mayor protección, el acceso de los vehículos más contaminantes ha caído un 41 % en Distrito Centro y un 94 % en Plaza Elíptica, según los datos municipales. La EMT descarbonizó por completo su flota en 2022, lo que convirtió a Madrid en la primera gran ciudad europea con autobuses 100 % limpios.
El fomento del transporte público se refleja en las cifras de uso: 2025 cerró con 512 millones de viajeros en autobús, 73 millones más que en 2019. BiciMad suma hoy 683 estaciones y 8.385 bicicletas repartidas en los 21 distritos, frente a las 213 paradas de 2019, y el Ayuntamiento dispone de 1.349 puntos de recarga eléctrica, cuatro veces más que los 300 existentes antes del inicio del plan.
Desde 2019, el consistorio ha invertido más de 116 millones de euros en 136 proyectos de zonas verdes, entre ellos la transformación de La Gavia y la reforma del parque de las Cruces, y cerca de 600 millones en el Parque Tecnológico de Valdemingómez desde 2020. Naciones Unidas ha reconocido a Madrid como Ciudad Arbórea del Mundo durante siete años consecutivos, mientras la recogida separada de residuos ha pasado del 20 % al 53 % desde 2019. El balance de Almeida contrasta con otras tensiones de la política madrileña de estos días, como los reproches por violencia de género en las Cortes de Castilla y León.
