El punto afectado, la intersección de salida del núcleo urbano de Campos hacia las carreteras Ma-19 (dirección Santanyí) y Ma-6040 (dirección Colònia de Sant Jordi), soporta una media de 25.000 vehículos diarios durante los meses de verano, según los datos aportados por el Consell de Mallorca. Esa cifra, sostenida en un tramo cuya configuración data de antes del actual volumen de tráfico turístico, ha convertido la rotonda existente en lo que la propia institución insular describe como un punto negro de la red viaria de la isla, con un elevado número de accidentes y atascos.
El proyecto no se limita a levantar una glorieta nueva sobre la anterior. Contempla eliminar por completo la rotonda actual, considerada peligrosa por su diseño, y sustituirla por otra ubicada unos metros más adelante, con mayor capacidad adaptada a los estándares de seguridad vial vigentes. La carretera se ensanchará en ese tramo para facilitar el flujo de vehículos, especialmente durante los meses de verano, y se modificará el sentido de circulación de la calle de Sant Blai para encajarla en la nueva geometría del cruce.
La obra estaba proyectada desde 2019, año en que quedó paralizada sin que el comunicado del Consell precise los motivos concretos de aquel parón, que se ha prolongado durante siete años. En ese periodo, el aumento sostenido del tráfico turístico en el sur de Mallorca agravó la presión sobre una infraestructura ya entonces insuficiente. La reactivación ahora anunciada sitúa el inicio de la licitación en septiembre de 2026, con arranque de obras previsto para los últimos meses del año.
Según ha explicado la institución insular, los trabajos se dividirán en dos fases. La primera consistirá en tareas preparatorias de limpieza y señalización de la zona. La segunda incluirá la demolición de la rotonda actual y la construcción de la nueva, la fase más delicada desde el punto de vista de la gestión del tráfico, dado que Campos es un núcleo de paso hacia dos destinos turísticos frecuentados del Migjorn mallorquín.
El Consell de Mallorca ha señalado que la circulación permanecerá abierta en la medida de lo posible durante toda la ejecución de la obra, aunque no descarta desvíos y cambios temporales en el tráfico cuando sean necesarios para garantizar el acceso a los núcleos urbanos afectados. La señalización se irá adaptando según avance la obra, sin que por el momento se haya detallado un calendario específico de cortes o restricciones horarias.
Competencia insular sobre las carreteras
La financiación de 1,6 millones de euros procede del Consell de Mallorca, órgano competente en materia de carreteras insulares en virtud del régimen de atribución de competencias a los consejos insulares que rige en el archipiélago desde el Estatuto de Autonomía de las Illes Balears. Las carreteras Ma-19 y Ma-6040 forman parte de la red viaria cuya titularidad y mantenimiento corresponden a la institución insular, no al Ayuntamiento de Campos ni al Govern balear. La adaptación de intersecciones al crecimiento de la movilidad vinculada al turismo ha sido una preocupación recurrente de las administraciones insulares, que priorizan actuaciones a partir de la identificación de puntos de concentración de accidentes en vías interurbanas.
Desde el punto de vista administrativo, el proyecto deberá superar aún los trámites ordinarios de contratación pública recogidos en la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público, que regula los plazos y requisitos de la licitación anunciada para septiembre. Superado ese trámite, la adjudicación de las obras determinará el calendario definitivo de ejecución, que el Consell sitúa de forma provisional en los últimos meses de 2026.
La reactivación de este proyecto llega en un contexto de reclamaciones de mejoras en la red de carreteras secundarias del sur de Mallorca ante el aumento sostenido de visitantes. El Consell de Mallorca no ha precisado en su comunicado si existen otras actuaciones similares previstas a corto plazo en el entorno de Campos, Santanyí o la Colònia de Sant Jordi, ni ha detallado la posición de los ayuntamientos afectados sobre el calendario ahora fijado.
El desenlace de la obra dependerá del resultado de la licitación de septiembre y de los plazos de ejecución que se fijen en el contrato correspondiente. Hasta entonces, la rotonda actual seguirá operativa y sometida al mismo volumen de tráfico que motivó, según la institución insular, la necesidad de sustituirla.
