"Las coordenadas geográficas de la ruta propuesta han sido acordadas por ambas partes y, si determinadas terceras partes no obstaculizan el proceso, la declaración conjunta que recoge los principales puntos del entendimiento se encuentra en su fase final de revisión y redacción", afirmó Bagaei en el comunicado. El vocero fue enfático en separar dos planos: uno es el entendimiento técnico sobre la nueva vía de navegación y otro, distinto, la reapertura plena del estrecho, que Teherán condiciona a factores de seguridad derivados del conflicto militar reciente.
El estrecho de Ormuz, paso obligado para una porción sustancial del comercio petrolero mundial entre el golfo Pérsico y el mar Arábigo, se convirtió en punto crítico de la seguridad energética global tras los ataques contra instalaciones iraníes. Para México el episodio tiene una lectura indirecta pero relevante: cualquier alteración prolongada en ese corredor repercute en los precios internacionales de referencia del crudo, con efecto sobre la mezcla mexicana de exportación y, en consecuencia, sobre los ingresos petroleros que forman parte del paquete económico que cada año discute el Congreso de la Unión.
La diplomacia iraní ha insistido en que el cierre del estrecho no fue una decisión unilateral de Teherán, sino consecuencia directa de la ofensiva de Estados Unidos e Israel y de las repercusiones para la seguridad derivadas del conflicto, según sostuvo Bagaei. El presidente estadounidense, Donald Trump, había declarado previamente que el estrecho se reabriría "muy pronto", una afirmación que hasta ahora no se ha traducido en un levantamiento formal de las restricciones ni en garantías verificables para el tránsito de buques petroleros. La brecha entre esas declaraciones y el proceso de negociación bilateral entre Teherán y Mascate ilustra la complejidad de un conflicto con actores de intereses distintos y, en ocasiones, contrapuestos.
Un mediador con historial de discreción
Omán ha desempeñado tradicionalmente el papel de intermediario discreto entre Irán y potencias occidentales, incluidas rondas previas de negociación en torno al programa nuclear iraní. Su papel actual como interlocutor en el diseño de una ruta de navegación alterna se inserta en esa tradición diplomática, orientada a preservar canales de comunicación funcionales incluso en contextos de máxima tensión regional.
Ormuz no es la primera vía marítima que queda condicionada por tensiones geopolíticas mayores. Un precedente de otra escala es el cierre del Canal de Suez en 1956 tras su nacionalización por Egipto, que obligó a rutas alternas y disparó los fletes internacionales; más recientemente, el bloqueo accidental del propio canal egipcio en 2021 mostró cómo un solo punto de estrangulamiento logístico puede encarecer insumos en cadenas de suministro que llegan hasta plantas manufactureras en el norte de México, particularmente en los sectores automotriz y electrónico.
Para el gobierno mexicano, que no forma parte de las negociaciones en curso, el interés se concentra en el impacto sobre los mercados energéticos globales. Petróleos Mexicanos exporta crudo cuyo precio de referencia guarda correlación con las cotizaciones del Brent y el WTI, ambas sensibles a la percepción de riesgo geopolítico en el golfo Pérsico. Un repunte prolongado de precios podría beneficiar temporalmente los ingresos petroleros públicos, pero también encarecer combustibles importados, con efecto en la inflación que mide mensualmente el Instituto Nacional de Estadística y Geografía.
La Secretaría de Relaciones Exteriores no ha emitido una postura pública específica sobre el proceso de negociación entre Irán y Omán, en línea con la práctica habitual de la cancillería mexicana de mantener bajo perfil en conflictos donde el país no tiene participación directa ni intereses estratégicos inmediatos más allá del ámbito comercial y energético.
El propio comunicado iraní deja entrever que el proceso podría prolongarse. Bagaei advirtió que "determinadas terceras partes" podrían obstaculizar la fase final de revisión y redacción de la declaración conjunta, sin precisar a qué actores se refería, lo que introduce incertidumbre sobre los plazos para la firma del entendimiento. La diplomacia iraní también subrayó que un eventual acuerdo con Omán no supondrá por sí solo la reapertura inmediata del estrecho.
De concretarse la declaración conjunta, el siguiente hito relevante será verificar si se traduce en garantías operativas para las navieras internacionales, que han enfrentado sobrecostos de seguros y desvíos de ruta ante la incertidumbre en Ormuz. La reapertura plena del corredor dependerá, más que del acuerdo bilateral con Omán, de la evolución de las hostilidades entre Irán, Israel y Estados Unidos, un desenlace que ninguna de las partes ha fijado hasta ahora en un calendario verificable.